Автосалон в Париже указывает на восстановление экономики
В Париже открывается самый крупный в Европе автосалон, на котором дебютируют полсотни моделей. Фестивальную атмосферу в этот раз омрачила тревога автомобилестроителей по поводу перепроизводства и падения продаж.
Экономический спад в Европе, возможно, подходит к концу, но в настоящее время правительства не поддерживают эту отрасль промышленности программой утилизации старых автомобилей и другими стимулирующими мерами, на которые раньше тратились средства налогоплательщиков.
В этом году в ЕС удалось реализовать всего лишь 9 млн машин, что на 3,5% меньше, чем за тот же период прошлого года. По прогнозу компании Ford, за весь год будет продано всего 14,5 млн, что гораздо меньше, чем 15,9 млн в 2009 году.
Сильнее всего упал спрос на изделия итальянской Fiat, а наиболее успешно сбывается продукция немецких Audi, BMW и Mercedes.
Экономический барометр
В 2009 году в ряде стран ЕС, сдав свой старый автомобиль в утиль, можно было купить новый со скидкой.
Эта программа мало помогала производителям роскошных моделей, поэтому нынешнее увеличение их продаж объективно свидетельствует об укреплении экономики.
С другой стороны, состоятельные люди видят сейчас меньше возможностей без риска вкладывать свои капиталы, низкая банковская ставка не позволяет им получать большой доход со сбережений, и многие из них предпочитают лучше потратить деньги на качественный автомобиль, чем терять их из-за инфляции.
Скромные показатели продаж на рынке машин, предназначенных для массового покупателя, в свою очередь, показывают, что простые люди боятся потерять работу, теряют доход и воздерживаются от дорогих приобретений.
Заводы могут не продержатся
В Европе накоплено много перепроизведенной автопродукции, и если ее не удастся успешно реализовать, то по отрасли прокатится волна увольнений.
Во время рецессии на многих заводах был уменьшен рабочий день и сокращены штаты, но пока ни один из них не был ликвидирован.
Однако Opel подумывает закрыть свои предприятия в бельгийском Антверпене, а Fiat - на Сицилии. Это чревато цепной реакцией остановки конвейеров по всему ЕС.
Но помощь европейскому автопрому может прийти из Азии. Nissan планирует начать в Великобритании производство электромобиля, а Toyota - направить свои ресурсы и технологию на производство машин-гибридов в Соединенном Королевстве и Франции.
