Следователи перевезли вещдоки с Arctic Sea
На военный корабль российского флота "Ладный", который сопровождает сухогруз Arctic Sea, доставлены вещественные доказательства, собранные представителями Следственного комитета при прокуратуре России.
Об этом РИА "Новости" сообщил представитель СКП РФ Владимир Маркин.
По его словам, среди вещдоков, перегруженных на военное судно, есть часть амуниции, которую использовали пираты при захвате сухогруза, и катер, на котором они добрались до судна.
"Катер был замаскирован на борту Arctic Sea, находился в деревянном каркасе, накрытый брезентом", - уточнил представитель СКП.
Все эти вещи будут доставлены в тот российский порт, куда "в результате прибудет военный корабль "Ладный", добавил Маркин.
Позиция Мальты
Ранее Мальта как государство флага, под которым ходит Arctic sea, заявило, что не отказывается от предусмотренных международными конвенциями обязательств по отношению к судну.
Это заявление прозвучало в ответ на слова представителей СКП, которые утверждают, что мальтийские власти отказались отправлять своих представителей для участия в передаче судна в порту Лас-Пальмас испанского острова Гран-Канария.
Согласно документу, опубликованному на сайте Морской администрации Мальты (Malta Maritime Authority, MMA), Москва уведомила Валлетту и владельца Arctic Sea о намерении передать ему корабль в Лас-Пальмасе.
В сообщении опровергается сделанное на прошлой неделе заявление СКП РФ, согласно которому судно должно было быть передано Мальте как государству флага, под которым оно ходило.
"Мальта как государство флага этого корабля всегда утверждала, что не имеет права выполнять обязанности его владельца, поскольку не является правомочным владельцем", - говорится в релизе.
В связи с намерением России передать Arctic Sea судовладельцу мальтийские морские власти отмечают, что необходимо провести экспертизу мореходных качеств сухогруза при участии представителей Мальты, и лишь после выполнения всех необходимых проверок и ремонта судно сможет вновь выйти в море.
Версия России
Согласно сообщению СКП РФ, в четверг российская сторона получила официальную ноту от посольства Мальты в России, в которой говорилось, что Мальта взяла на себя лишь роль "информирования судовладельца".
В среду 16 сентября ведомство сообщило о завершении следственных действий на борту сухогруза. В них принимали участие представители полиции и Морской администрации Мальты.
"В связи с этим решение мальтийской стороны выглядит непоследовательным, нелогичным и противоречит положениям Конвенции ООН по морскому праву от 1982 года об обязательствах государства флага", - считают в СКП.
По словам представителя ведомства Владимира Маркина, на сухогрузе, который находится примерно в 17 милях восточнее острова Гран-Канария, "заканчиваются продукты жизнеобеспечения, в том числе топливо и питьевая вода".
По данным российских СМИ, испанский МИД пока не дал сухогрузу разрешения на заход в порт Лас-Пальмас. "Министерство ведет по этому вопросу консультации с посольством России в Мадриде", - цитирует РИА "Новости" источник в ведомстве.
Со своей стороны, портовые власти Лас-Пальмаса выразили обеспокоенность техническим состоянием Arctic Sea, который, по их данным, ведет российский буксир.
Согласно международным нормам, ремонт судна должен происходить в порту, в который оно зашло. Кто несет финансовую ответственность за сухогруз в данной ситуации, не вполне очевидно.
Кому принадлежит Arctic Sea?
Предполагаемые хозяева Arctic Sea сделали ряд несогласованных заявлений.
По документам судно принадлежит компании Arctic Sea LTD Malta, которой предположительно владеет финская Solchart, являющаяся оператором сухогруза.
В среду руководитель Solchart, российский бизнесмен Виктор Матвеев на сайте компании сообщил о банкротстве судовладельца.
Тем временем в четверг директор "Солчарт Архангельск" Николай Карпенков сообщил ИТАР-ТАСС, что его компания о банкротстве судовладельца официально не извещена и "готова исполнять все свои договорные обязательства".
"У нас заключен прямой договор с судовладельцем, компанией Arctic Sea, и пока он не расторгнут, продолжает действовать, и мы готовы его выполнять, то есть оказывать техническое обеспечения в эксплуатации судна. В частности, в Архангельске скомплектован и готов к отправке новый экипаж для Arctic Sea", - цитирует его агентство.
"Нашу компанию в СМИ постоянно отождествляют с финской "Солчарт Хельсинки". Это два совершенно самостоятельных предприятия, зарегистрированных в разных странах и не имеющих между собой каких-либо договорных отношений", - заверил Карпенков.
По его словам, под управлением "Солчарт Архангельск" находятся пять судов под различными флагами "и финансовое положение компании - стабильное".
Таинственный груз
Arctic Sea с российским экипажем из 15 человек после таинственного исчезновения в конце июля был обнаружен 16 августа неподалеку от берегов Кабо-Верде.
На борту судна предположительно находятся капитан и еще три члена экипажа, остальные моряки вернулись домой.
В конце августа российский суд санкционировал арест сухогруза для расследования ситуации вокруг его предполагаемого захвата.
