МАК: Ту-154 садился в Домодедове с одним двигателем
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) приступил к расшифровке двух бортовых самописцев пассажирского Ту-154, который в субботу совершил жесткую посадку в аэропорту "Домодедово".
В воскресенье так и не был найдет третий самописец, регистрировавший переговоры экипажа. С наступлением темноты поиски прекратились.
Сообщается, что также продолжается составление схемы расположения обломков самолета на земле.
Во время взлета у лайнера "Авиалиний Дагестана", летевшего из аэропорта "Внуково" в Махачкалу, отказали три двигателя. Экипаж принял решение сажать заправленный под завязку самолет в соседнем Домодедове.
Согласно предварительным результатам расследования МАК, самолет садился с работающим вторым двигателем.
"На высоте около 9000 метров произошло выключение первого и третьего двигателей, после чего экипаж приступил к снижению для выполнения вынужденной посадки. После периода неустойчивой работы, работоспособность второго двигателя восстановилась и сохранялась вплоть до приземления самолета", - сказано в сообщении МАК.
В результате жесткой посадки погибли два человека - брат президента Дагестана Гаджимурад Магомедов и мать судьи Конституционного суда России Гадиса Гаджиева.
Более 80-ти пассажиров получили различные травмы и часть из них доставлена в московские клиники; фюзеляж самолета развалился на несколько частей.
Как сообщают некоторые российские СМИ со ссылкой на свои источники, к аварии могла привести ошибка кого-то из членов экипажа.
Самый массовый
Лайнер Ту-154 считался одним из символов советской гражданской авиации. Его вместимость - 180 человек, крейсерская скорость составляет 850 км/час, а дальность полета - 3500 км.
Впервые Ту-154 поднялся в воздух 3 октября 1968 года, в коммерческой эксплуатации находится с 1972 года, серийно производился до 1998 года. Всего выпущено 935 машин.
В 1982 году появился модифицированный вариант Ту-154М.
За 38 лет в авариях и катастрофах было потеряно 68 Ту-154.
В январе крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" вывела из эксплуатации остававшиеся в ее парке 23 самолета Ту-154. Ранее на аналогичный шаг пошли два других лидера пассажирских перевозок в России - "Сибирь" и "Трансаэро".
Ту-154 не принимают в аэропортах Европы из-за чрезмерного шума двигателей. Самолет широко используется малыми авиакомпаниями на постсоветском пространстве.
10 апреля под Смоленском потерпел катастрофу самолет Ту-154 польского президента Леха Качиньского, летевшего в Катынь для участия в памятных мероприятиях.
Все 96 человек, находившиеся на борту - Качиньский, его супруга и десятки высокопоставленных польских чиновников и общественных деятелей - погибли.
