Щонайменше 30 людей загинули в катастрофі потягів у Іспанії. Як це сталось

В Іспанії на залізничній лінії, що сполучає Мадрид з південним регіоном Андалусія, зіткнулися два швидкісні поїзди. За даними влади, загинули щонайменше 30 людей.

Уряд регіону Кастилія-Ла-Манча заявив, що кількість загиблих внаслідок катастрофи зросла до 30. Раніше влада повідомляла про 10 жертв, попереджаючи, що кількість зростатиме.

"Ситуація погіршуватиметься", - заявила представниця уряду регіону Кастилія-Ла-Манча Естер Паділья.

Аварія сталася після 09:00 за місцевим часом між муніципалітетами Мора та Оргас. За попередніми даними, один швидкісний потяг врізався у хвіст іншого поблизу міста Урда. Унаслідок зіткнення щонайменше два вагони зійшли з рейок.

Іспанський оператор залізничної інфраструктури Adif заявив, що в аварію потрапили потяги компаній Renfe та Iryo, які обслуговують маршрут між Мадридом і Севільєю. Після зіткнення рух на цій лінії повністю зупинили, а всі потяги затримали на станціях уздовж маршруту.

Речниця уряду регіону Кастилія-Ла-Манча Естер Паділья також повідомила телеканалу TVE, що в одному з поїздів, який обслуговувала компанія Iryo, перебували 146 пасажирів і одна дитина. На борту другого поїзда, що належить Renfe, було 397 пасажирів.

До місця катастрофи направили значні сили екстрених служб. За даними іспанських рятувальників, у ліквідації наслідків аварії задіяні кілька пожежних бригад, три гелікоптери та дві мобільні реанімаційні бригади.

Причини зіткнення наразі з'ясовують. Рятувальна операція триває.

За наявною інформацією, уряд вважає, що ймовірною причиною аварії стала людська помилка, пов'язана із системою сигналізації.

За попередньою версією, яку озвучило впливове видання El Pais до катастрофи міг призвести збій системи безпеки LZB, яка контролює рух на високошвидкісних залізничних лініях Іспанії. Зазначається, зокрема, що вранці 28 жовтня через несправність близько восьми поїздів зупинилися в районі події.

Після збою диспетчерський центр перейшов на ручне керування і наказав поїздам відновити рух. Водночас поїзд компанії Iryo з причин, які ще належить встановити, залишився на колії.

Як припускають слідчі, диспетчер міг помилково дозволити поїзду AVE, що рухався позаду, продовжити рух, хоча колія залишалася зайнятою. Невдовзі після цього AVE зіштовхнувся з нерухомим поїздом Iryo.

Національний залізничний оператор Renfe відкрив гарячу лінію для родичів людей, які перебували в поїздах.

Прем'єр-міністр Іспанії Педро Санчес заявив, що він "шокований серйозною залізничною аварією в Толедо".

"Я перебуваю в постійному контакті з міністром транспорту та президентом Кастилії-Ла-Манчі", - написав Санчес у соцмережі X.

"Висловлюю свою підтримку, солідарність і співчуття всім постраждалим та їхнім родинам", - зазначив прем'єр.

Після катастрофи Санчес та інші іспанські політики скасували всі публічні заходи, заплановані на сьогодні, зокрема й передвиборчі заходи напередодні парламентських виборів, які мають відбутися наступного місяця.

Ще одна трагедія на швидкісній залізничній мережі

Це не перша велика залізнична катастрофа в Іспанії за останні роки. У січні 2026 року на півдні країни сталося зіткнення двох швидкісних поїздів, унаслідок якого загинули 46 людей, ще понад 70 зазнали поранень.

Тоді один із потягів зійшов з рейок і виїхав на сусідню колію, де зіткнувся із зустрічним складом. Розслідування причин аварії тривало кілька місяців, а серед можливих версій називали технічну несправність або проблеми із залізничною інфраструктурою.

Пол Кірбі, цифровий редактор BBC в Європі зазначає, що катастрофа в Адамусі стала наймасштабнішою залізничною трагедією в Іспанії з 2013 року та поставила під сумнів безпеку на високошвидкісній залізничній мережі країни, якою вона особливо пишається.

Нинішня аварія сталася ще південніше, але знову за участю поїзда Renfe та складу приватного оператора Iryo.

"Обставини двох катастроф суттєво відрізняються. В Адамусі причиною стала тріщина на колії, тоді як в Урді, за попередніми даними, ймовірно, стався збій у роботі систем безпеки.

Втім, нова трагедія знову породила серйозні запитання щодо безпеки іспанських залізниць", - пише Кірбі.